移動電纜（包括動力電纜和通信（xìn）控製電纜）是通過（guò）電纜卷筒上機,電纜卷筒包（bāo）括卷筒電機、冷卻風機、電磁離合式製（zhì）動器、減速箱（xiāng）、卷盤及導向架,全套配件均是德國進口件。
移動電纜對裝船機整機提供電源,並與中央控製室進行信號聯鎖和控製。
但在前二（èr）三年,就發生了幾起移（yí）動電纜繞（rào）包機因（yīn）收不起來拖在碼頭地麵（miàn）上被大機車輪弄破、紮斷事件。
移動電纜受損後（hòu）修複（fù）難度大,修好後性能也（yě）大受影響（xiǎng）,嚴（yán）重影響了（le）裝船機（jī）的正常運轉,因而對移動電纜的保護係統進（jìn）行改造勢在必“行。
1、可（kě）選用扁（biǎn）型（xíng）移動電纜，電纜在移動時不會擰在一起。
2、改（gǎi）造（zào）方案及實施 移動電纜是以裝船機行駛中點（移動電纜碼頭地麵出口處）為原點,向左、右兩端（duān）運行時（shí）即（jí）放,向中點運行時為（wéi）收。
放是靠裝（zhuāng）船機拖動,收是靠卷筒電機帶動卷盤纏繞來完成的。
通過分析,我們發現移動電纜是在大機向中點（diǎn）運行（háng）過程中因收不起來拖在碼頭地麵上（shàng）被大機車輪（lún）弄破、碾斷的,而產生這（zhè）幾起事故的主要原因,是卷筒電機製動器整流器燒壞,致使（shǐ）製動器打不開而造成（chéng）移動電（diàn）纜收不起來,根本原因是移動電纜鬆纜後,收不起（qǐ）來的狀態檢測（cè）不出來（lái）,原有的鬆纜保護係統失（shī）效,無法控製大機的行（háng）走。